1、加速度包絡(luò)是設(shè)備振動(dòng)信號(hào)中高頻信號(hào)提取特定處理，單獨(dú)處理的一種監(jiān)測(cè)方法，它對(duì)沖擊信號(hào)特別敏感。根據(jù)包絡(luò)頻譜圖上的頻率分布可以判斷齒輪和軸承表面損傷情況，根據(jù)幅值的大小可以判斷故障的嚴(yán)重程度。包絡(luò)監(jiān)測(cè)對(duì)與軸承早期缺陷探測(cè)是一個(gè)敏感的參數(shù)。軸承失效始于滾道表面以下的疲勞應(yīng)力集中點(diǎn)，此時(shí)可采用聲發(fā)射傳感器來探測(cè)軸承疲勞損傷的彈性波信號(hào)，當(dāng)損傷發(fā)展到滾道表面而產(chǎn)生細(xì)微裂紋時(shí)，由此而產(chǎn)生的沖擊信號(hào)便可用加速度包絡(luò)技術(shù)來檢測(cè)，而傳統(tǒng)的振動(dòng)速度信號(hào)則要當(dāng)滾道表面缺陷發(fā)展到非常嚴(yán)重后才能檢測(cè)到。因此加速度包絡(luò)監(jiān)測(cè)是軸承狀態(tài)領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛，效果顯著的早期軸承缺陷信號(hào)處理技術(shù)。
2、對(duì)于滾動(dòng)軸承類設(shè)備，用包絡(luò)值來對(duì)工況進(jìn)行分析更能直觀的判斷設(shè)備的故障，而不再是振動(dòng)速度。因?yàn)楹芏嘣O(shè)備振動(dòng)速度在正常值范圍內(nèi)，但包絡(luò)值可能已經(jīng)很高了，預(yù)示著軸承已經(jīng)出現(xiàn)失效，需要即使處理。如果不處理，可能會(huì)造成更大的損失。
3、而在另外一些情況下，振動(dòng)速度可能確實(shí)超過了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的報(bào)警值，甚至跳車值，但如果可以排除其它原因且包絡(luò)值在合理區(qū)間范圍內(nèi)，設(shè)備依然是不需要停車檢修的。
電動(dòng)機(jī)一般使用滾動(dòng)軸承，故障發(fā)生時(shí)表現(xiàn)為包絡(luò)譜中的軸承缺陷頻率和包含軸轉(zhuǎn)頻的邊頻成分。
頻響：0-20KHZ
輸出：4-20mA
供電：24VDC
測(cè)量值
包絡(luò)：0-20gE（包絡(luò)值）
振動(dòng)速度： 0-100mm/s（最大振動(dòng)速度值）
如果說頻譜分析可以預(yù)知設(shè)備故障，那么包絡(luò)監(jiān)測(cè)可以起到故障的征兆。判斷早期設(shè)備故障預(yù)知，預(yù)測(cè)起到非常重要的作用。
包絡(luò)值處理示意圖如下：
通過包絡(luò)解頻出來周期性的高頻小幅信號(hào)提取出來，這些信號(hào)就是軸承早期故障，周期磨損，包絡(luò)處理還可用來檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)條故障，轉(zhuǎn)子摩擦，軸承潤(rùn)滑不良等原因造成的調(diào)幅信號(hào)，通過包絡(luò)解調(diào)來提取電機(jī)轉(zhuǎn)子條故障，轉(zhuǎn)子摩擦，軸承潤(rùn)滑不良的特征信號(hào)。
四、外形尺寸
